密桃子成熟免费观,日常通勤零油耗,长途出行无焦虑,宋Pro DM超低用车成本出炉

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密桃子成熟免费观

相比燃油车,都说插电式混合动力车型很省,日常的使用成本超低,但到底有多省,小编和大家一样好奇。为了揭开这个谜底,我们特别采访了一位宋Pro DM的用户,他的爱车已经行驶了超过5,000公里,现在就来看看他的支出清单吧。

家住北京市朝阳区管庄的软件工程师赵先生,每天的通勤距离超过70公里,他的工作地点在海淀区的上地,虽然借助地铁,时间比较有保证,但单程耗时1小时45分钟,任何人都不会觉得轻松。作为幸运儿,赵先生喜获牌照后意味着他不必继续忍受早晚交通高峰,地铁车厢中的百般煎熬。交通方式的变化,为生活带来质的飞跃。但对赵先生而言,对新生活的憧憬中,难免也少不了选车的诸多疑问。

与大多数人的做法相似,查参数、看车评、泡论坛,研究了二十多天的赵先生,最终选择了宋Pro DM,“主要是看中宋Pro DM的性能了,和它售价差不多的合资车,性能差得太远,配置也不如它。6.5秒就能破百,以前这样的车怎么也要七、八十万。好多人说家用车用不着太快,但我觉得,动力强是好事儿,关键时刻绝对能帮到你。再有,宋Pro DM能用电开81公里,简直就是给我设计的。如果平时都用电,一年下来能省下不少钱呢。要是路程远,还可以烧油,去偏僻的地方也不担心。”

7月下旬,赵先生去4S店下了订单,等了二十几天之后,赵先生正式成为了宋Pro DM的车主。趁着等待新车的那段时间,赵先生跑了两趟小区物业,搞定了充电桩的安装事宜,“提车之后直接就把充电桩装好了,特别方便。”赵先生说,为了记录车辆的日常使用情况和支出,他特地在车里准备了一个小本子,上面详细记录了每一次的行驶里程、能耗情况,以及充电/加油支出。“现在充电挺方便的,好多地方都能找到充电桩,我们公司楼下停车场也有,所以我在城里开车基本都是用电。周末去逛个商场,或者去近郊转转,也能找到地方充电。”赵先生的无心插柳,反倒让自己成了低碳出行的先锋。

“我的宋Pro DM用电驱动的时候就是一辆后驱车,开起来的感觉特别好,开始我还担心电驱动时候的动力,真开着上路也挺好的,绝对够用了。偶尔试一下混动模式,一脚狠踩下去,真有要起飞的感觉。”赵先生用手比划着加速的姿势,欢快的眼神一闪而过,“特给劲!不过家里人在车上,我从来不那么干。你猜我现在平均每公里的用车成本多少钱?”他在有意卖关子,然后故作神秘地说,“才两毛多。其实还可以更省的。”国庆节,赵先生一家三口跑了趟山东,“主要是去看孩子的姥姥、姥爷。一个国庆节,我跑了一千七百多公里,山路、高速、国道、乡间小路,各种路况都体验了一遍。现在在外地也能给我的车充电。那几天光顾着玩儿来着,所以记录就不怎么全。在山东充电,电价比北京要略贵一些,不过整体也差不了多少钱。算来算去,还是用电最划算。”

为了方便大家查看,我们特意整理了赵先生的车辆使用记录,具体如下表。

从表格中可以看出,赵先生的宋Pro DM的确使用强度很高,在超过5,200公里的行驶里程中,依靠纯电行驶的里程达到了3,983公里,余下的1,276公里则为油电混动模式。综合计算下来,混动模式油耗仅为5.57L/100km,纯电动模式能耗为19.55kW·h。在支出项目中,赵先生的充电费用为428.34元,加油费用为788.95元,平均到每公里的用车成本仅为0.23元。用赵先生的话说,“如果只是用于城市代步,两杯星巴克的钱,我能开着宋Pro DM跑一个星期。”

结语

赵先生所说,“我大概算了一下,即便偶尔跑一次长途,这辆宋Pro DM的使用成本,也就相当于同价位汽油车使用车本的三分之一,这样算下来,一年能为我节约不少钱呢。”“短途纯电、长途油电”的出行模式,正是插电式混合动力车型的优势所在。这个鲜明的事例验证了宋Pro DM不仅能实实在在地为用户降低出行成本,更是倡导低碳出行大环境下的最佳选择。